久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(星際埃科飯店 - 米蘭)真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

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商品訊息描述

主要設施

  • 143 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 健身中心
  • 托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議空間
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務

闔家歡樂

  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 電梯

鄰近景點

  • 米蘭市中心
  • 科索科莫街 (2 公里)
  • 斯卡拉大劇院 (2.5 公里)
  • 布雷拉畫廊 (2.6 公里)
  • 埃馬努埃萊二世拱廊街 (3 公里)
  • 米蘭大教堂 (3 公里)


商品訊息特點

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中共軍機昨天上午穿越巴士海峽繞行台灣南部防空識別區外,國軍全程嚴密監偵掌握。國防部發言人陳中吉說,國防部長馮世寬第一時間進駐衡山指揮所指揮,依經常戰備時期突發狀況應處,但否認有「聯翔操演」。

中共東部戰區空軍昨天上午九時起,共有各型機十餘架參與遠海訓練,由北向南穿越宮古水道;其中有電偵機等四架南下穿越巴士海峽,由南部戰區空軍殲擊機接應掩護繞台灣南部防空識別區外,於下午一時十分返降結束演訓。媒體今天報導國防部也首次對中共解放軍遠航飛訓軍機執行制敵空襲的「聯翔操演」,海上出動紀德級軍艦,地面出動天弓、愛國者等飛彈,空中則有F-十六、IDF等戰機進行演練。

國防部發言人陳中吉上午受訪表示,馮世寬昨天上午一早就進入衡山指揮所指揮,全程掌握共軍動態,並依國防部「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」處理,按當時狀況做相關應處。但陳中吉否認有「聯翔操演」,他表示,兵力絕對都有,因涉及國家安全,不便說明細節。他說,國軍全程都有密切掌握,共軍並未進入我國防空識別區,國軍也以不引發衝突、不升高敵意為原則應處。

【中央社台北十一日電】中共軍機十五天內繞行台灣二次,學者林穎佑認為,比較不一樣的是出動轟炸機等大型飛機繞行,對日軍與美軍釋放訊號;此外,中共軍改將滿周年,密集演訓也為可能的戰爭做準備。

銘傳大學國際事務與外交學程兼任助理教授林穎佑表示,共軍在西太繞行,其實已經有一段時間,重點在於每次飛行是否有不一樣的表現,例如路徑上有無較為逼近台灣等,或是飛機的機型有何不同。他說,這一次共軍派出轟炸機等大型飛機,讓人好奇是否在做某一方面的演訓。

【記者謝政儒台北報導】遠東集團攜手11家關係企業與9大國際廠商,推出遠傳friDay錢包。打造國內最大電子錢包生活圈。

friDay錢包自8月份上線,截至12月,短短4個月已突破20萬用戶。今(13)日正式上線,主打三大服務內容,包含感應支付、條碼支付與生活應用,並新增電影票券訂購功能,將生活與娛樂消費串聯,推動簡單出門輕哲學,強打「1嗶2刷3功能」的便利性。

遠東集團董事長徐旭東表示,台灣已經邁入數位經濟時代,消費者的付款習慣也在改變,我們看好台灣行動支付市場未來發展,推出friDay錢包,整合所有錢包功能在手機中,從此出門只需帶一支手機,即可完成所有生活消費應用。此外friDay錢包結合了遠東集團所有通路服務,提供全方位、全情境的生活消費應用,下一步更希望邀請更多服務與通路一同進駐,共同致力成為國人電子錢包服務首選。

遠東集團看好台灣行動支付發展潛力,力推friDay錢包服務,以跨實體及虛擬平台應用的APP程式,整合集團旗下企業資源,包含遠傳電信、遠東百貨、遠東SOGO百貨/太平洋SOGO百貨、Big City遠東巨城購物中心、The Mall遠企購物中心、city'super、遠東商銀、遠通電收、HappyCash有錢卡、HAPPY GO、愛買量販共11間關係企業,並與9大國際廠商,聯手出擊,誓言打造國內最大的電子錢包生活圈。

friDay錢包截至11月底下載量已破20萬人次,客層年齡多分布在20歲至40歲間,主要使用者以男性為主,約佔5成1,但是與女性用戶差距並不是太大,可見追求新世代支付工具是不分男女。根據用戶的使用習慣分析,friDay錢包最常使用的功能為電子票證的感應支付與信用卡的條碼支付以及遊戲點數儲值,反應出遠東集團此次透過friDay錢包整合集團內外資源已發揮成效,年輕世代對於新數位工具的接受度增加快速,甚至此運用也慢慢擴散到其他年齡層。遠傳樂觀預估,即使未來將有更多競爭者加入,friDay錢包下載成長率仍可望再成長數倍。

friDay錢包兼具電子票證與生活應用功能,【電子票證】的感應支付整合「悠遊卡」和「HappyCash有錢卡」,只需用手機嗶一下即可扣款;條碼支付整合信用卡資源,適用於遠東百貨、遠東SOGO百貨/太平洋SOGO百貨、city’super、Big City遠東巨城購物中心、The Mall遠企購物中心和遠傳直營門市,共六大通路,而愛買量販與全家便利商店也預環保生態旅館計2017年上線。

圖說:遠東集團董事長徐旭東示範使用friDay錢包

(自立晚報20161213)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

文/肇恩

原文出自創新拿鐵



Waze Mobile是一間來自以色列的公司,旗下產品Waze導航服務先後被Facebook、Apple、Google看中。在2013年2月11號,Google宣布以10.3億美金收購Waze,創下以色列公司有史以來被收購的最高金額。一個導航app為何能讓Google耗資鉅額收購? 難道是因為Waze擁有5,000萬用戶資料,還是因為Waze特別的群眾外包(由使用者提供道路資訊)?

本文三大重點:1.透過群眾外包與迅速解決問題,Waze在導航界脫穎而出。2.Waze靠即時路況與社群連結成功,與在台灣使用的隱憂。3.Google收購Waze的三大原因。

1. 透過群眾外包與迅速解決問題,Waze在導航界脫穎而出



2007年Waze在以色列創立,與其他導航最大的不同在,它是透過收集用戶提供的資訊,來更精確地提供道路實況。根據Waze的統計,有1/3的使用者願意提供路上遇到的狀況。正如Waze執行長說的:「如果自己做一件事,就能輕易地幫到別人,人們是很樂意的。」度假別墅

訂房推薦訂房靠著「群眾外包」的特色,2016年Waze擁有約6,500萬的用戶,在法國巴黎(一天約有93,000的活躍用戶)與英國倫敦(一天約有22,000的活躍用戶)尤其受歡迎。



(圖片來源:手機截圖,此圖片為Waze操作介面,各種符號代表著不同事情)

Waze在發展策略上,也與一般公司不同,當大家都追求快速成長,Waze選擇先將問題解決才繼續擴張。在2010年Waze剛收到2,500萬的募集資金,它的投資者都要求招募新員工、擴展市場,但Waze當時的執行長Noam Bardin卻選擇先解決當前問題。當時Waze遭遇的困境是,在客戶使用90天後,只有8%的顧客會繼續使用。於是Waze透過顧客回饋,找出顧客不滿意的地方,如;地圖不夠準確、路徑設定太慢等問題。在6個月後,Waze推出了修正瑕疵後的版本,使顧客繼續使用率提升到30%。

2.Waze靠即時路況與社群連結成功,與在台灣使用的隱憂。知名訂房網



Waze最特別的地方,莫過於他能透過使用者提供的資訊,彙整出更全面、及時的路況。除了一般導航都有的交通堵塞與測速照相提醒外,只要有夠多使用者提供資訊,Waze還能幫用戶彙整出,道路上哪裡有出現警察,哪條路有事故發生,哪裡在鋪路等更詳細的資訊。



(圖片來源:手機截圖)

有了上述多元的資訊後,Waze能更準確預估到達目的地的時間。最近本人在台北做簡單的測試,用國產轎車在非尖峰時段上路,讓Waze設定出最短路徑,並計算所花時間。而Waze所預估的時間,幾乎沒有誤差。



(圖片來源推薦:自製表格)

再者,Waze很特別的功能是,只要連上臉書,你可以看到你的朋友顯示在地圖上。如果你和朋友要一起到同一個地方,Waze也能幫你第一次出國協調大家抵達的時間,讓你可以毫不費力的與朋友同步。

相反地,Waze最被人詬病的是,Waze經常為了省30、40秒,把你帶進錯綜複雜的小路。如果你是一個討厭開進小巷子的人,Google map會更符合你的需求(Google map與Waze相比,比較傾向走主要道路)。



(圖片來源:手機截圖,此圖比較Google Map(右)和Waze(左)在相同起始點,所規劃出不同的路徑)


除此之外,如果你是騎摩托車、腳踏車或走路的人,Waze不適合你,因為Waze目前為止,只提供汽車導航。


最後,由於台灣Waze的使用者不夠多,因此可能沒有足夠的資訊,提供即時路況。像本人曾遇到的情況是,從東湖前往汐止時,Waze將本人帶到一條正在施工的馬路,因此花了快2倍的時間才抵達目的地。在台灣擁有足夠的用戶前,Waze最引以為傲的功能(提供最新路況),可能還無法發揮

3.Google收購Waze的三大原因



雖然Waze的功能的確很棒,但真的值得Google花10.3億美金來收購嗎?這裡提出Google願意以巨額收購Waze的三點原因。

A.全新型態的社交型導航

雖然Google本身就有Google Map的導航功能,但Google Map導航和Waze有許多不同。

首先,Google導航偏向商業型導航,它提供額外服務,如:幫你彙整出附近有什麼餐廳、咖啡廳等。但Waze更像社交型導航,Waze能連結使用者的朋友,還能透過用戶上傳最新路況,來判斷更好的路徑。

再者,Waze和Google導航介面也相差不少,在Google導航上,介面除了顯示道路外,還會顯示藍色的河流湖泊綠色的山與灰色的建築物等。而Waze的介面,則更像傳統的導航PAPAGO、Garmin,只顯示最單純的道路。

最後,在導引的路徑上,Google導航更傾向將使用者導引至主要道路上,反觀Waze則較容易將使用者帶入小路。Google透過收購Waze,讓原本產品Google Map能汲取Waze的優點,也能讓Google旗下的導航服務更多元。

B.避免和Google Map競爭

Howard Lindzon(加拿大的財務、科技分析師,同時也是一位投資金童)曾說:「Google收購Waze的行為,只是一種防衛性行為,但好的防衛性行為,可以贏得勝利。」而Google收購 Waze的策略,也避免了Google自家產品和Waze的競爭。

C.防止Apple和Facebook收購Waze

Apple於2012年11月19日發表的Apple Map導航,才剛上市,就不斷傳出帶錯路或者找不到目的地等問題。因此Apple便有意願收購Waze,希望透過Waze成功的導航經驗,來改善自家的導航產品。

而Facebook則看中Waze的使用者數據,透過收購Waze,Facebook能追蹤使用者現在在哪裡,能夠補足Facebook最後一塊拼圖(臉書已能掌握你「喜歡」什麼、你在做什麼)。而擁有了這些數據,Facebook便能使店家付出廣告費,如:支付500美金,在導航經過店家附近的路時,Waze介面便跳出推薦店家的字樣。

為了避免上述情況發生,Google決定搶在Facebook和Apple前面,用高額的收購金迅速完成收購。

儘管Waze在使用者數量上不如擁有1億用戶的Google Map導航,在導航知名度上可能不如老牌的GARMIN(全球市佔率最高,累積銷售1.2億台)。但不可否認的是,Waze在導航圈嘗試了沒有人做過的事,它是第一個讓使用者參與路況編輯的公司,而它的創新,也讓他成功被Google看中,成為名副其實的以色列之光。

參考資料:



1.The growing experience of waze

2.Google used waze to expand its business

3.Google map V.S Waze

4.The diffent between Google map,Waze,Apple map

5.The experience of waze growing up

6.Waze co-founder’s tips for growing a $1bn startup that Google might buy

7.Why google want to buy waze

8.Waze CEO談Waze

9.The reason why Google want to acquire Waze.

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